Lancia Delta
Der Lancia Delta ist ein des italienischen Autoherstellers Lancia kompakte Luxus-Auto. Die erste Generation wurde von 1979 bis 1994, die zweite Generation von 1993 bis 1999 produziert und in der dritten Generation ist Delta in Produktion gegangen im Jahr 2008. Das Delta wurde erstmals auf der IAA in Frankfurt im Jahre 1979 gezeigt. Der Lancia Delta S4, dem Werksteam verlief unmittelbar vor der HF 4WD und Integrale Modelle WM-Karriere von der Saison-Ende 1985 RAC Rallye bis zum Ende der Saison 1986 bei Nutzung der gleichen Namen und Aussehen, war eine Gruppe B Rennwagen speziell für den Rallyesport erbaut und war ganz anders als die Masse produziert Consumer-Versionen.
Lancia Kappa
Der Lancia Kappa (Typ 838) ist ein Oberklassewagen des italienischen Autoherstellers Lancia. Er teilt seine Plattform mit dem Alfa Romeo 166 und war als Limousine, Kombi oder Coupé erhältlich. Die Kappa war nicht besonders beliebt, mit nur 117.216 für alle Pläne zusammengefasst. Italien blieb Kappa wichtigsten Markt, absorbiert den Großteil der Verkäufe. Autocar Peter Robinson überprüft die Kappa im November 1994. Er kommentierte fad Styling des Autos, die von Fiat Paolo Cantarella davon aus, dass die Designer wollte nicht zu viel zu schaffen gerechtfertigt war “visual noise.”
Lancia Lybra
Der Lancia Lybra ist ein kompaktes Auto. Lybra ist sowohl als Limousine und Variant zur Verfügung. Rund 165.000 Einheiten wurden hergestellt. Den Namen des Modells kann als Hinweis auf die Sternzeichen der Waage, die sich aus dem lateinischen Wort für Gegengewichtsskala abgeleitet wurde, zu sehen. Es signalisiert ein Ende der bisherigen Namens Lancia Thema, die die Verwendung der griechischen Buchstaben als Modellnamen. Lancia Lybra ist ein Frontantrieb Auto mit quer eingebauten Motoren. Die Lybra ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und dem 2,0 l hatte eine Möglichkeit, ein 4-Gang-Automatik, die so genannte Comfortronic von Lancia.
Lancia Musa
Der Lancia Musa ist ein Luxus-Mini-MPV von Lancia, der Premium-Marke des italienischen Autoherstellers Fiat vermarktet. Es wird weitgehend von der Fiat Idea, mit dem es die meisten der Komponenten, sondern wird von verschiedenen Vorder- und Rückseite sowie Interieur-Elemente und equipment.The Musa unterschieden wurde in der 2004 Geneva Motor Show enthüllt basiert.
Lancia Phedra
Die Eurovans sind eine Familie von Großraumlimousinen von den Citroën, Peugeot, Fiat und Lancia marques, am Gemeinschaftsunter Sevel Fabrik in Frankreich produziert. Lancia Phedra ist auch einer der Eurovans.The Minivan hieß Lancia Phedra, zu Ehren der griechischen Mythologie Phaedra.
Lancia Thesis
Der Lancia Thesis (Typ 841) ist ein Oberklassewagen des italienischen Autoherstellers Lancia zwischen 2001 und 2009 produziert die für die Gestaltung, die Lancia’s Chefdesigner “Die Menschen werden nach Ausreden suchen, nicht werden, um dieses Auto zu kaufen. Also, sein wollten wir verdammt sicher, wir haben ihnen nichts geben, um auf Haken. ” Lancia stark investiert in der Thesis. Die Diplomarbeit wird mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik “ComforTronic” Getriebe 5-Gang ausgestattet. Der Innenraum wurde mit Leder bezogen.
Lancia Ypsillon
Der Lancia Ypsilon ist ein des italienischen Autoherstellers Lancia seit 1996 produzierten Luxuskleinwagen Der Lancia Y wurde von Enrico Fumia ausgelegt, über 24 Monate zu einem Preis von rund 400 Milliarden italienischen Lire entwickelt und wurde in Rom im Januar 1996 vorgestellt. Hauptmerkmale des Lancia Y sind: Fünf Sitzplätze, eine Soft-to-the-Touch-Kunststoff Armaturenbrett und eine Reihe von Zubehör und Optionen, einschließlich Nicht-Standard-Gehäusefarben mit 100 verschiedenen Farbtönen aus dem Lancia Kaleidoskop Katalog ein.
Lancia Zeta
Nach der traditionellen Namens Thema, Lancia Namen seiner Variante mit dem bisher ungenutzten griechischen Buchstaben Zeta. Es war außergewöhnlich gut ausgestattet, mit Preisen bis zu 20% höher als die entsprechenden Versionen anderer Eurovans.
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